Mimo wezwania  i określenia siedmiodniowego terminu realizacji, na blisko 30-kilometrowym odcinku Brzezie-Kowal wykonane zostało zaledwie 3,5 km łącznie prac zabezpieczających nasypy i zapewniających odpływ wody tak, by uniemożliwić ponowne erodowanie. Z kolei na odcinku Czerniewice-Brzezie Wykonawca miał do ułożenia na odcinku 2,5 km warstwy podbudowy bitumicznej co wykonał w około 30%.

W ramach klauzuli 15.1 na odcinku Brzezie-Kowal nie rozpoczęły się natomiast prace w zakresie m.in.: przygotowania do betonowania 6 obiektów, zabetonowania 4 obiektów w zakresie ustroju nośnego, zgłoszenia kierowników robót mostowych, złożenia harmonogramu oraz programu naprawczego w zakresie spękań.

Wykonawca nie przedstawił też programu naprawczego dla odcinka Czerniewice–Brzezie uwzględniającego rozpoczęcie prac w systemie dwuzmianowym oraz przyjęcie organizacji pracy zapewniającej wykonanie robót na dostępnych odcinkach.

Budowa całego odcinka Czerniewice-Stryków ma kosztować prawie 6 mld złotych ( w naszym województwie 1.8 miliarda). Na początku prac mówiono, że odcinek od Czerniewic do Kowala ukończony będzie we wrześniu 2012, ale "przejezdny" jeszcze przed Mistrzostwami Europy w piłce nożnej. Na chwilę obecną mówi się o dokończeniu budowy do końca przyszłego roku.